深圳去美国现舱SO

深圳市迅来通国际货运代理有限公司，帮您解决去美国现舱SO的烦恼。

我司手里有些去美国洛杉矶LA/纽约NY/芝加哥Chicago/等一些美国港口的现舱可以提供给到您，帮您解决缺舱缺柜的烦恼。
深圳——美国现舱SO
大铲湾——美国现舱SO
盐田——美国现舱SO

现舱SO的定义：
S/O===SHIPPING ORDER
S/O通俗点讲，就是跟船公司已经预订给你一个放集装箱的地方，就是我们说的舱位！
简单理解：现成S/O，就是现成的舱位！



美国现舱SO拿到之后需要做些什么：
1.船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
2.拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
3.做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
4.还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
5.报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
6.放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
7.提供补料：因为次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认后提单上的详细内容，就要提供补料。
8.对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。





需要了解现舱SO集装箱货柜尺寸：


如果你**会路过或进入港口的集装箱堆场，那堆积如山的集装箱和穿梭来往的集装箱拖车一定会让你叹为观止。那油漆成五颜六色的箱体，和箱体上喷绘的各种船公司的标记及图案更叫你眼花缭乱。你可能会慨叹，集装箱的种类真多。然而你通常见得多的还只是一般的20英尺、40英尺标准集装箱和一些40英尺加高集装箱，其实集装箱有一个庞大的家族，好多特种集装箱你不一定能见到过，现在我们就带你认识一下这个集装箱家族。


我们通常见到的20英尺、40英尺集装箱叫干货集装箱(DryCargoContainer)，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜。这种集装箱用来运输*控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有20英尺和40英尺两种，还有一种加高了的40英尺集装箱也属于干货集装箱。这种集装箱结构特点是常为封闭式。一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的加固货物的装置，这种箱子在使用时要求箱内清洁、不渗水、漏水。对装入的货物要求有适当的包装，以便充分利用集装箱的箱容。
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